Чтобы определять эксплуатационные расходы, можно воспользоваться таким критерием, как гарантийное время эксплуатации до следующего ТО, при котором меняются фильтры и масло. Так, например, погрузочная техника болгарского производства обладает гарантийным сроком от 150 до 180 моточасов, оборудование Toyota и Hyster – 270 моточасов, техника германской компании Linde – пятьсот моточасов. Специалисты полагают, что затраты, связанные с текущей заменой масла у всех компаний является примерно одинаковыми. Этот показатель находится на уровне ста пятидесяти долларов.
Экономичность техники
Как известно, что более дорогостоящая техника является более экономичной и по энергопотреблению. Увы, то получение точной оценки представляется достаточно сложным делом. Безусловно, ее добиваются с помощью самых актуальных решений технического и конструктивного направления.
Говоря о технике от компании Linde, которая принадлежит к лидерам по всем характеристикам, можно вспомнить об использовании оригинального подхода. Так, при этом коэффициент полезного действия повышается благодаря применению гидростатической трансмиссии. Кроме того, при этом используются силовые агрегаты малой мощности, а мотор работает на грамотно подобранных оборотах постоянного типа.
Необходимо отметить, что экономичность не так давно не была самым важным показателем, притом, что сегодня этот критерий приобретает все большую значимость. Связано это с тем, что постоянно дорожают энергоносители.
Что ломается чаще
Существует и еще один показатель, который оценивается только в качественном смысле. Как правило, сотрудники компаний говорят о нем, как о коммерческой тайне. Соответственно, достаточно объемная, достоверная статистика поломок отсутствует. Можно только предположить, что техника болгарского производства ломается более часто, нежели оборудование, собранное на европейских предприятиях. Если же говорить о тех узлах машин, которые чаще всего выходят из строя, то можно сюда отнести тормозные колодки, притом, что некоторые погрузчики, например, от компании Linde, такими элементами не обладают. Соответственно, здесь и ломаться они не будут.
Несмотря на то, что стоит ремонт дешевых погрузчиков не очень много, но количество такого ремонта будет весьма существенным, поэтому затраты станут расти, а суммарные расходы, связанные с поломками, будут одними и теми же. Поэтому, сравнивая оборудование, этот фактор иметь в виду не следует.