Производитель тяжелой специальной техники из Белоруссии БелАЗ известен хорошо во всех сферах промышленности. Концерн не стоит на месте и постоянно предлагает все новые и новые концептуальные модели. В частности, новый «тяжеловес» будет отличаться плавностью при движении и иметь грузоподъемность в сто восемьдесят тонн. Новейший самосвал, модель которого именуется, как БелАЗ-75180, действительно способен потянуть целые практически двести тонн. Когда эта модель создавалась, специалисты БелАЗа брали за основу совершенно новые принципы, не использовавшиеся еще в производстве ранее. Основополагающими стали две отправные точки. Машина должна отличаться крайней степенью надежности и мочь в ресурсном плане преодолевать пробежную планку в девять сотен тысяч километров.
Каков он, новый БалАЗ, «изнутри»?
Белорусские специалисты при разработке и изготовлении нового самосвала использовали все самое последнее и новейшее, что только имеется у них в арсенале. Это касается и комплектующих, и новаторских элементов, и всей системы в целом. Силовой агрегат самосвала – это дизель, управляемый электронной системой и ею же диагностируемый. Двигатель способен выдавать максимально тысячу четыреста девяносто один киловольт. Сократить значительно расходы по эксплуатации позволяет трансмиссия с переменным током. Она же весьма положительно отражается на показателях тяговой динамики.
Значительно изменилась и кабина водителя. Теперь в новом самосвале станет приятнее работать. В частности, разработчики установили электронную приборную панель. Теперь она «умеет» работать в он-лайн режиме, чтобы оперативно передавать техсостояние всех узлов, а так же агрегатов «тяжеловеса». Такая оперативность позволит вовремя заметить любую поломку, либо предпосылки к ней, и принять нужные меры заранее. Поработали белорусы и на предмет безопасности по части пожаров в самосвале. У нового БелАЗа стоит система СКП-М, позволяющая запускать тушение любого, даже незначительного возгорания, либо серьезного пожара, на расстоянии. То есть возможна работа системы в дистанционном режиме. При возникновении пожара в заднем мосту, его так же можно потушить автоматически. Надежность всего самосвала обеспечивается еще и литьем, присутствующим в рамной конструкции. В новом БезАЗе шаровые опоры. Это и плавность хода, и облегчение ремонта, а так же значительное снижение его стоимости.
