Балансировочный станок (машина) применяется для определения места и степени неуравновешенности (статической или динамической) вращающихся частей машин. Кроме того, некоторые станки имеют возможность автоматически корректировать массы детали.
Вращающиеся части машин, подвергающиеся балансировки — роторы электродвигателей или турбин, валы, муфты, винты и другие детали. Кроме того, в балансировке нуждаются патроны фрезерных и сверлильных станков. Балансировка направлена на снижение вибрации, что позволяет увеличить надежность машины, предотвратить возможные поломки шпинделя, возникающие из-за дисбаланса при больших скоростях.
Основными частями станка обычно являют две опоры, куда помещается изделие. Вращение балансируемого изделия осуществляется с помощью привода. Кроме того все балансировочные машины оснащены измерительными устройствами. Вибрацию машина улавливает с помощью специальных датчиков. Кроме того, некоторые станки могут воспринимать только давление. Таким образом осуществляется снятие данных о неуравновешенности детали.
Выделяют два основных типа балансировочных станков в зависимости от типа опор: машины с мягкими и жесткими опорами. Однако, название не влияет на устройство станка. Машины с с жесткими опорами производят балансировку детали по частоте, значение которой ниже значения частоты собственных колебаний устройства. Балансировка с мягкими опорами, напротив, осуществляется по частотам выше частоты колебаний системы. Нельзя сказать, какой способ балансировки лучше, так как оба он обладают собственными преимуществами и недостатками. Первый способ считается универсальным, а станок для балансировки с мягкими опорами обычно проектируется для балансировки конкретной детали, что, несомненно, увеличивает точность этого процесса.
В основе любой балансировочной машины лежит датчик скорости опоры, часто работающий на принципе электромагнитной индукции (также возможно использование акселерометра), и датчик, определяющий угол поворота балансируемой детали. Данные, снимаемые этими элементами позволяют путем вычислений определить, где нужно убрать или добавить дополнительную массу.
В настоящее время актуальны три основных типа балансировки деталей: высверливание, балансировка с помощью регулировочных винтов или при помощи балансировочных колец.
