Рынок специальной автотехники в России за последние годы претерпел значительные изменения. В несколько раз расширился ассортимент предлагаемых машин для строительства дорог, обслуживания коммунального хозяйства, автоцистерн для перевозки нефтепродуктов, пожарных машин, строительной техники.
Наиболее заметные изменения произошли в строительной и коммунальной сферах, и связано это, прежде всего, с интенсивными темпами развития этого сегмента рынка. Тем не менее, специалисты прогнозируют в ближайшие годы снижение уровня закупок и изменение структуры спроса на специальную технику, и причиной тому является целый спектр факторов как макроэкономического, так и микроэкономического характера.
Несколько лет назад у спецтехники, выпускаемой в России, было одно неоспоримое преимущество перед иностранными конкурентами – это довольно демократичная цена. Она в некоторых случаях отличалась в 2 раза в сторону понижения. Но в настоящий момент такое большое различие в стоимости закупаемой и отечественной техники постепенно нивелируется. Борьба за повышение качества выпускаемой продукции и расширение ассортимента моделей привела к широкомасштабным закупкам комплектующих, запасных частей и механизмов за рубежом. Так исторически сложилось, что аналогичные компоненты в России не выпускались вовсе или были недостаточно высокого качества.
С другой стороны, наладив стабильные поставки комплектующих из-за рубежа, выпуск российской спецтехники стремительно пошел вверх как качественно, так и количественно. Кроме того, топ-менеджмент российских компаний, выпускающих спецтехнику, отмечает, что у них теперь появился реальный шанс выйти на мировой рынок, т.к. использование в сборке узлов и деталей ведущих мировых производителей способствует ускоренной сертификации продукции по высоким международным стандартам.
Использование импортных комплектующих в спецтехнике российского производства выгодно и для возможных иностранных заказчиков, т.к. сразу уходит с повестки дня множество вопросов по гарантийному обслуживанию и сервису.
Что касается зарубежных производителей, то они в настоящее время могут предложить российским компаниям огромное количество различных моделей и их модификаций, чего пока не способны сделать производители в России. Автомобильные концерны ежегодно обновляют ассортимент производимой техники и предлагают ее, помимо прочего, и на российский рынок. Ценовой диапазон здесь также весьма широк, и всегда есть возможность приобрести качественную технику для различных нужд. Российские автозаводы пока акцентируются только на выпуске нескольких видов техники, а количество модификаций не предоставляет практически никакого выбора.
Непростая ситуация, сложившаяся в экономике страны, побуждает компании, использующие специальную технику, не приобретать ее, а брать в аренду на непродолжительный срок для выполнения определенных задач. Так решается сразу ряд проблем: выполнение договорных обязательств перед заказчиком в отведенные контрактом сроки, снижаются в несколько раз затраты предприятий на приобретение техники в личное пользование, нет необходимости оборудовать специальные ангары для хранения машин.
С другой стороны, настоящий строительный бум, развернувшийся в последнее десятилетие в различных регионах страны, увеличил спрос на строительную спецтехнику, которая обладает универсальностью применения и повышенной мобильностью. Это всевозможные типы экскаваторов, бульдозеров, строительных кранов и погрузчиков. В их поставке на российский рынок пока доминируют импортные производители, несмотря на то, что выпуск отечественной техники подобного уровня неуклонно растет.
Специалисты отмечают, что ситуация может измениться в положительную сторону для российских заводов, т.к. сейчас подавляющая масса строительных организаций использует строительную технику с достаточно большим износом, предпочитая закупать импортные б/у модели. Но здесь ситуация также неоднозначная. Импортная техника, бывшая в эксплуатации 3-4 года, находится приблизительно в одном ценовом диапазоне с новой отечественной. Однако ее эксплуатационные характеристики, экономичность и производительность зачастую намного выше, чем у сошедших с конвейера новеньких российских машин.
Кроме износа, кардинальным показателем увеличения спроса, например, на дорожно-строительную технику, могут стать всевозможные федеральные и другие программы модернизации дорожных сетей. Они предусматривают выделение средств на техническое переоснащение дорожно-строительных организаций.
И все же, производство специальной техники в России в последние годы уверенно идет вверх. Темпы роста хоть и имеют неплохие показатели, но пока еще несколько отстают от все более увеличивающихся поставок техники из-за рубежа.
