Современное направление развития горнодобывающей промышленности мира на отрытый способ разработки диктует свои условия. Сейчас более семидесяти процентов мировых полезных ископаемых добываются именно этим методом. У нас в стране применение открытого способы добычи еще шире — более девяноста процентов железных руд, более шестидесяти процентов угля, более семидесяти процентов цветных металлов — всё добывается открытым способом.
В связи с широким применением открытого способа добычи глубина карьеров, где ведется разработка, постоянно увеличивается. Это приводит к тому, что более половины затрат, связанных с добычей, уходит на карьерный транспорт. Поэтому развитие карьерного транспорта является перспективной задачей, решение которой поможет увеличить эффективность открытого способа добычи полезных ископаемых.
С усилением концентрации производства увеличивается глубина карьеров, ухудшаются геологические и горные условия, повышается сложность транспортировки и увеличиваются расстояния, на которые требуется транспортировать добытую породу. Более всего следует учитывать показатель глубины карьеров. Уже почти два десятка карьеров, расположенных на территории стран СНГ, имеют глубину более двухсот метров. При этом ни для кого не секрет, что основная выработка в ближайшие десятилетия будет осуществляться за счет освоения глубоких горизонтов. Уже сейчас в России имеются работающие и запроектированные карьеры, глубина которых будет достигать шестисот и более метров. Как правило, такой глубиной карьеров, особенно за рубежом, могут похвастать лишь предприятия, занимающиеся добычей цветных металлов.
Как свидетельствует статистика, средняя вместимость ковша на предприятиях российского горно-обогатительного комплекса сумела вырасти за десять с лишним лет почти на кубометр. Это произошло за счет увеличения количества крупногабаритных экскаваторов. При этом грузоподъемность карьерного транспорта за тот же период времени выросла более, чем на тринадцать процентов, за счет увеличения доли большегрузов.
Производительность автосамосвалов, использовавшихся в 2002 году, по сравнению с 1990 годом выросла почти на треть. Также увеличились объемы автомобильных перевозок и перевозок железнодорожным транспортом.
При этом основным видом транспорта, использующегося в карьерах, является автомобильный. Выпуская карьерный транспорт, мировые производители идут по эволюционному пути, дифференцируя транспорт по типоразмеру, увеличивая ресурс конструкций, понижая энергозатраты и применяя современные системы безопасности.
